液压维修之维修液控单向阀时主要查哪些易出故障的零件及其部位？ 如图4-33所示，液控单向阀易出故障的零件有：阀体、阀芯、阀座、弹簧、控制活塞等。 图4-33 液控单向阀零件分解图 1、2—螺钉；2—上盖；3、10、11、13～18—O形圈；4—弹簧；5.1、5.2—卸载阀阀芯；6.1、6.2—单向阀阀芯；7—阀座；8.1—板式阀阀体；8.2—管式阀阀体；9—定位销；12.1、12.2—控制活塞；19、20—螺堵；21.1、21.2—下盖 

液控单向阀易出故障的零件部位有：阀芯与阀座的接触线的磨损拉伤、阀体孔ϕD与阀芯外周ϕd的相配面的磨损拉伤、控制活塞与阀体孔因磨损配合间隙增大、弹簧折断等。

如何排除液控失灵的故障？ ①检查控制活塞，是否因毛刺或污物卡住在阀体孔内。卡住后控制活塞便推不开单向阀，造成液控失灵。此时，应拆开清洗，用精油石磨除毛刺或重新研配控制活塞。 ②对外泄式液控单向阀，应检查泄油孔是否因污物阻塞，或者设计时安装板上没有泄油口，或者虽设计有，但加工时未完全钻穿；对内泄式，则可能是泄油口（即反向流出口）的背压值太高，而导致压力控制油推不动控制活塞，从而顶不开单向阀。 ③检查控制油压力是否太低：对IY型液控单向阀，控制压力应为主油路压力的30%～40%，最小控制压力一般不得低于1.8MPa；对于DFY型液控单向阀，控制压力应为额定工作压力的60%以上。否则，液控可能失灵，液控单向阀不能正常工作。 ④对外泄式液控单向阀，如果控制活塞因磨损而内泄漏很大，控制压力油大量泄往泄油口而使控制油的压力不够；对内、外泄式液控单向阀，都会因控制活塞歪斜、别劲而不能灵活移动，使液控失灵。此时须重配控制活塞，解决泄漏和别劲问题。