液压缸维修为什么要密封？ 液压缸工作时，一边为高压腔（泵来压力油），一边为低压腔（通油箱）。高压腔中的油液会向低压腔泄漏，称为内泄漏；液压缸中的油液也可能向外部泄漏，叫做外泄漏。由于液压缸存在内泄漏和外泄漏，使得液压缸的容积效率降低，从而影响液压缸的工作性能，严重时使系统压力上不去，甚至无法工作。并且外泄漏还会污染环境，因此为了防止泄漏的产生，液压缸中需要密封的地方必须采取相应的密封措施。 2.液压缸的密封有何功用？ ①防止液压缸两腔之间相互串漏（内漏），例如活塞密封。 ②防止液压油漏往缸外（外泄漏），例如活塞杆密封、缸盖密封。 ③防止外界灰尘等进入缸内，例如活塞杆上的防尘密封。 3.液压缸维修常见的密封形式有哪些？ （1）间隙密封 密封原理：利用相对运动零件配合面之间的微小间隙来防止泄漏。活塞采用间隙密封时，常在活塞上切若干条平衡槽（均压槽），其作用是：自动对中心，减小摩擦力；增大了泄漏阻力，减小了偏心量，提高了密封性能；储存油液，自动润滑。 间隙密封的特点、应用：结构简单，摩擦阻力小，耐高温，但泄漏较大，并且随着时间增加而增加，加工要求高。主要用于尺寸小、压力低、速度高的液压缸或各种阀。 （2）活塞环密封 密封原理：利用装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴在缸体内实现密封。 特点、应用：密封效果好，适应压力和温度范围宽，自动补偿磨损和温度变化的影响，在高速条件下工作，摩擦力小，工作可靠，寿命长，但因活塞环与其相对应滑动面间为金属接触，不能完全密封，且活塞环加工复杂，缸体内表面加工精度高，一般用于高压、高速、高温场合。 （3）液压缸维修密封圈 液压缸密封圈类型有O型、Y型、Yx型、V型和组合式密封圈等。目前国内外液压缸多采用格来圈、斯特封以及西姆柯密封等组合密封圈对液压缸各部位进行密封。 表3-2为密封。 表3-2 密封   4.什么是西姆柯（Simko）型密封？ 如图3-28所示为西姆柯型密封，它依靠两唇部的压缩量进行双向密封。存油凹槽内存有油液润滑，摩擦阻力小，无间隙挤出现象，密封效果好，用一个西姆柯密封圈与使用两个单向唇形密封（如两个Yx密封）相比较，其轴向尺寸大为缩短，最大密封压力可达40MPa以上。 

图3-28 西姆柯型密封