为提高叶片泵的最高工作压力，结构上为何采用减压法？液压缸维修提示：
液压缸维修提示：为使叶片根部在转子旋转过程中，交变地接通高压和减压后的压力，侧板（配油板）往往做成图2-70的形状。图中的密封角规定了转子上叶片槽根部所钻孔的尺寸，不能超过此范围，否则会造成图中a槽与b槽在交界处相通。为了减小叶片根部油压的作用力，可以将通入吸油腔叶片根部a的油液先经过一个定比减压阀（或阻尼槽）1减压，使之压力降为P3,再通入配油盘上正对着吸油区叶片根部的腰形槽a,从而减小了吸油腔区域叶片根部所受的作用力。其工作原理如图2-70(a)所示，从高压（泵出口）来的油作用在定比减压阀阀芯的小端，通过减压阀参阅图2-70(b)]减压后压力变成P3,再通过孔d、孔c作用在减压阀芯大端，大小端面积之比一般为2:1,所以由阀芯的平衡条件，P3≈p1/2.另一股油液进入到吸油区叶片根部的a腔，这样作用在叶片根部的油液压力就是减压后的压力
P3=P1/2.图2-70 减压法1一定比减压阀（或阻尼槽）；2-固定节流孔